9月8-10日， 2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。工信部副部長辛國斌在會(huì)上表示，當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機(jī)遇，我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。

　　而與此同時(shí)，我國 2016年汽車產(chǎn)銷突破2800萬輛，已連續(xù)八年位居世界第一位。尤其新能源汽車已經(jīng)成為最大生產(chǎn)和銷售市場。2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計(jì)推廣超過100萬輛，占全球的50%。2017年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷也均超過20萬輛。汽車產(chǎn)品加快向低碳、電動(dòng)、智能化方向發(fā)展。

　　由于車輛的耗油量與整備質(zhì)量有成正比關(guān)系的，即整備質(zhì)量越大的汽車越耗油。例如一輛小型車，如果整備質(zhì)量每增加40公斤，那么它就要多耗1%燃油，而一輛家用小轎車的單重在1.5-3噸左右，而大客車的單重可達(dá)7-10噸，若能將整車車體減重，則必將節(jié)省大量油耗并降低污染，因此，汽車產(chǎn)品要低碳發(fā)展，降低車體自重?zé)o疑是最佳選擇。

　　傳統(tǒng)汽車車體多采用鋼鐵，而隨著國家節(jié)能環(huán)保力度的加大，眾多車企紛紛研究更輕更環(huán)保的材料來替代鋼材，而鋁合金便是其中之一。以明泰鋁業(yè)生產(chǎn)的5052汽車蒙皮用鋁板為例，該鋁合金的力學(xué)性能好，其密度只有鋼鐵的1/3，且具有良好的導(dǎo)熱性，機(jī)械加工性能比鐵高4.5 倍。采用鋁合金可使整車重量降低10%，汽車每減重100千克，百公里油耗可降低0.4升，二氧化碳排放可減少1千克，燃油效率提高6%—8%，因此鋁成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和低碳發(fā)展最理想的材料，目前特斯拉、吉利汽車、一汽、日產(chǎn)等眾多車企，都正在使用鋁合金替代鋼材，而燃油車受限、新能源車火爆，必將促使車企與鋁企更加緊密的合作，以期更大程度的降低車體自重，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。

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